Le 24 novembre 2007, Bernard Vigné et Maurice Royer nous ont ouvert les portes de l'école de Fontchevalier pour une matinée studieuse mais néanmoins conviviale autour de nos machines (vélos de route ou vtt). 
Les participants, dont 9 féminines étaient encadrés par Bernard Noyaret, Jean-Paul Chevalier, Bruno Buscaglia et Stephen Charreyron qui nous ont prodigué avec pédagogie leurs conseils éclairés, leurs trucs et astuces pour rouler avec du matériel bien entretenu.   
Un pied d'atelier nous avait  aimablement été prêté par le magasin Intersport de Davézieux. 
Un petite pause café, thé et petits gâteaux en milieu de matinée nous a permis de poser moultes questions à nos "profs".

Ci-dessous, les 2 fiches réalisées à la suite de l'atelier.

Entretien du vélo

Nettoyage du vélo (pour le vtt à chaque sortie)

Ne jamais utiliser le nettoyeur haute-pression

Toujours en douceur avec une balayette ou un pinceau coudé trempés dans de l’eau additionnée d’un peu de produit type nettoyant vaisselle

Rincer, toujours délicatement

Nettoyer la chaîne en dernier avec une brosse à ongles et de l’eau

Sécher

Lorsque le vélo est sec, graisser la chaîne

Le nettoyage permet aussi de vérifier différents points :

Le cadre : vérifier les soudures

La chaîne et la cassette

Nettoyer avec une brosse à ongle, graisser avec une huile fluide à base de cire, éviter d’utiliser du WD 40. Pour la dégraisser, utiliser du pétrole. Attention à ne pas mettre d’huile sur les jantes (si patins de freins), ni sur les disques (freins à disques)

Fréquence de changement pour un vélo de route :  si l’on veut épargner la cassette, changer la chaîne au bout de 4000 kms pour un 10 vitesses, 5 à 6000 kms pour un 9 vitesses. Si l’on attend plus longtemps (dans le cas où la chaîne n’est pas complètement usée), il faudra aussi changer la cassette, d’où un coût plus élevé. L’entretien de la chaîne joue aussi un rôle : nettoyée régulièrement et correctement utilisée (c’est-à-dire sans croiser), elle durera plus longtemps.

Un truc pour vérifier l’usure: mesurer la chaîne à l’achat, puis mesurer son étirement au bout d’un certain temps. L’étirement ne doit pas être supérieur à 3%. Il existe des appareils spéciaux pour mesurer précisément cette usure.

Les câbles de dérailleurs

Les vérifier si les vitesses passent mal (attention, cela peut aussi être un mauvais réglage du dérailleur)

Vérifier l’état des gaines des câbles

Les dérailleurs avant et arrière

Les graisser de temps à autre après nettoyage.

Vérifier si la patte du dérailleur est bien dans l’axe.

Chambre à air

Gonflage avant chaque sortie: route 7 à 8 ; VTT, variable, 2,2 environ. Un principe : plus le pneu est gros et moins on gonfle.

En cas de crevaisons à répétition, et si vos roues ont un fond de jante, vérifier l’usure de celui-ci.

Les liquides anti-crevaison pour  « tubeless »  VTT  sont efficaces pendant un an environ.

A vérifier régulièrement

Les pneus, car leur usure est aléatoire et dépend de beaucoup de facteurs

Le réglage du freinage et l’usure des patins de freins

La tension des rayons (attention,côté roue libre ils sont toujours plus tendus)

La fixation des couronnes  des plateaux

Le serrage du pédalier

Le serrage de la direction

Le serrage des moyeux

La fixation des cales sur les chaussures

La tige de selle doit être graissée  de temps à autre si elle est en alu. Ne pas la graisser si elle est en carbone.


Trousse de dépannage 

1 ou 2 chambres à air
2 démonte-pneus

des rustines et de la colle à rustine

1 morceau de pneu (en cas de pneu coupé)

1 outil multi-usages (avec des clés 6 pans)

1 dérive-chaîne

1 attache rapide (pour la chaîne)

1 clé à rayons

1 câble de frein

1 câble de dérailleur

1 chiffon ou le nécessaire pour se nettoyer les mains

un peu d’argent liquide

1 téléphone portable
L

  Les photos sont visibles sur l'album photos  en cliquant à droite de l'écran.

Chantal Geste